Lastväxlarflak, Maskinflak, CMT

NOPEAMPI, HELPOMPI, SEKÄ VARMEMPI

Uuden sukupolven konelava

CMT:n koneenkuljetuslavoilla saadaan työt tehtyä mahdollisimman nopeasti sekä vaivattomasti. Rakennekorkeus on matala ja ankkruointipisteiden lukumäärä on lähes kaksinkertaistunut verrattuna edellisiin malleihin.

Lava on toden totta luokiteltu 24 tonnin kokonaispainolle, ja madalletut perät sekä liikuteltavat rampit mahdollistavat hyvin matalien henkilönostinten sekä trukkien lastauksen.

Suurin uutuus on kuitenkin integroidut kiinnityspylväät joissa siirrettävät kiinnityspaikat mahdollistavat tukiseiväiden siirtämisen todella lähelle kuormaa samalla kun niihin voidaan kiinnittää kiristimet. Tämä helpottaa huomattavasti kuorman kiinnitystä.

Maskinflak hjulfickor
hjulficka _ny

RENGASUPOTUKSILLA

MFL mallin älykäs sekä vahva rakenne mahdollistaa rengasupotuksien valmistamisen jopa 18 cm matalammalle verrattuna tavanomaiseen lastauspintaan. Täten lastattu kone seisoo lastattuna ainoastaan 7 cm vaihtolavalan rungon yläpuolella.
Rengasupotuksien kannet ovat saatavana sekä alumiinisena että teräksisinä. Tukipalkit kansien alla ovat joko sisääntyönnettävät tai poistettavat, riippuen rengasupotuksien sijainnista.
Erikoisimmissa tilanteissa rengasupotukset voidaan asentaa vaihtolavakiskojen tason alle, tällöin lastauspinta on vaihtolavalaitteen alapuolella.

RÄÄTÄLÖITYJÄ

Tiedäthän että meiltä saat konennkuljetuslavan räätälöitynä juuri sinulle sopivaksi. Mikäli et näe täällä sopivaa, esitä meille toiveesi niin hoidamme sen.
Meille haasteet ovat intohimo.

Maskinflak, väderskyddade transporter, gadinsidor, kapelltak

SÄÄLTÄ SUOJASSA

CMT:n koneenkuljetuslavat voidaan varustaa kapellisivuilla sekä liukuvalla kapellikatolla kuljetuksille jotka vaativat suojaa kuljetettavalle tuotteelle esimerkiksi trukeille ja nostimille. Sekä kapellisivut että kapellikatto on mahdollista saada liukuvina tai kiinteästi asennettuina.
Lavan takalaitaan ylös asennetaan rullaverho joka on asennettu kääntyvään yläpalkkiin, palkkia käännettäessä vapautuu peräosa kokonaan antaen täyden lastauskorkeuden.Monet meidän koneenkuljetulavoistamme soveltuvatkin vahvoine rakenteineen juuri tällaisille erikoisrakennelmille ja jokaisessa mallissa on erilaiset ramppivaihtoehdot.
Sisäpuolelta lavat ovat varustettuina jo vakioksi tulleilla ankkurointipaikoilla joihin voi nyt lisätä tarvittavia stopparipalkkeja sekä ankkurointisilmukoita.