Opticont Grus & Schaktserie har en otrolig styrka i kombination med minimerad vikt.

Grundserien Opticont Grus & Schakt finns i fyra utförande: Grusflak, Lättdumperflak, Dumperflak och Tungdumperflak. Alla utföranden har samma utseende. Endast stålets dimensioner skiljer dem åt.

Gemensamt för alla är användandet av slitplåt i botten och sida. I möjligaste mån används helformat av plåt för att få en homogen produkt utan svagheter. Konstruktionens inneboende styrka tack vare hög stålkvalitet och intelligent konstruktion ger en otroligt låg egenvikt.

Transportekon

 CMT har tagit fram ett nytt Maskinflak för lastväxlare för att bättre motsvara marknadens krav på maskinflak med låg bygghöjd samtidigt som antalet förankringspunkter och stolphål har mer än fördubblats jämfört med tidigare modeller. Naturligtvis är flaket dimensionerat för 24 tons totalvikt.

Bakpartiet är nedfasat i standard vilket tillsammans med flyttbara ramper med nollspets underlättar lastning av maskiner med låg markfrigång som till exempel truckar och liftar. Golvytan är gjord så slät som möjligt med träbotten mellan kantlina och rambalk och tårplåt i mitten och längst fram.&

CMT Kranflak går att få med samma specifikationer som CMT Lämflak. Lastväxlarflaket förbereds dessutom för olika kranar med fästpunkter samt anpassas för marknadens olika lastväxlare.

Kranflaket går nu också att få i ett vändbart utförande. Med ett fällbart krokparti bak kan lastväxlarflaket svängas runt och kranen kommer på så sätt längre bak och kan nå ytterligare några meter. Ett enkelt sätt att få extra räckvidd på. Det fällbara krokpartiet går dessutom att använda som lastplan i nedfällt läge och hanteras enkelt upp och ner med hjälp av kranen.

Ultralätt container för transporter av material med låg densitet som till exempel flis och spannmål.

Med extremt låga egenvikter på nära 1300 kg för en 22 kubik­meters container och 1650 kg för en fullstor fliscontainer ges möjligheten att öka intjäningsförmågan för dessa transport­uppdrag.

Trots den ringa egenvikten klara lastväxlarcontainern av den tuffa hanteringen som denna typ av transporter innebär. Den tunna konstruktionen klarar belastningar tack vara den extremt höga hållfastheten utan ytterligare förstärkningsprofiler vare sig på sida eller botten.

Opticont Asfalt är ett asfaltsflak som bygger på Opticontseriens grus och schaktflak. Opticont asfalt är därmed mycket mer allround i sin användning än ett standard CMT Asfaltsflak. Med rosfri (eller målad) sidobeklädnad skapas en luftspalt som isolerar asfaltsmassorna.

Lastväxlarflaket går sedan att kompletteras med vikkapell med hög isolationsförmåga samt fleixbla gavellösningar. Tillsammans med en kombilucka så är det enkelt att ställa flak i varandra (kasettutförande) eller transportera t ex. vältar, klistermopeder eller asfaltsläggare.

Opticont asfaltsflak ger därmed möjligheten till ett v

UNIQONT™-serien - en flexibel containerlösning för transport av alla typer av gods.

Produktserie UNIQONT™ - en vidareutveckling av vår lättviktscontainer. Nu med en helt ny bottenplatta som möjliggör något så unikt som en standardprodukt med stora inbyggda möjligheter för kundanpassning. Med tunna och starka material lyckas CMT konstruera detta med låga egenvikter och bibehållen transporteknomi.

Bottenytan är i standard 2,45 m invändigt för att klara två stycken EUR-pallar i bredd. Med en utvändig bredd på 2,55 m finns inga hinder för vidaretransport inom EU. Designen av botten är

Modellserien Uniqonts bottenplatta lämpar sig inte bara väl som bas för olika sidokonfigurationer. Botten är i sig själv tillräckligt stabil för att fungera som transportflak till lastväxlare.

CMT har därför tagit fram ett lastväxlarflak som lämpar sig för enklare transporter där kraven på styrka inte är lika stora som på ett maskinflak. Transportflaket har i standard 16 tons totalvikt, bygghöjd 205 mm och är utrustad med en förankringskantlina för kätting alternativt spännband. Botten består av tårplåt för att öka friktionen. Vad som även skiljer transportflaket mot maskinfl

Ett väl utvecklat och noggrant utprovat maskinflak med en mycket stabil grundkonstruktion. Med 24 tons totalvikt uppfyller CMT Maskinflak tuffa krav på styrka och transportekonomi.

Transportytan är välförsedd med förankringspunkter, stolphål och tvärgående träribbor. Konstruktionen skapar möjligheter för ytterligare kundanpassningar.

För lastväxlartransporter av höga maskiner finns möjligheten att sänka bygghöjden på Maskinflaket från de ursprungliga 250 mm med hjälp av hjulfickor som enkelt täcks med körbara lock.

När en låg påk&oum

Lastväxlartransport av asfaltmassor kräver speciellt utformade flak. CMT Asfaltflak uppfyller alla krav med en halvrund form och luftspaltisolering runtom.

För att maximera användarvänligheten används fiberisolerade vikkapell med fantastiska isoleregenskaper samtidigt som slitplåt i botten utan tvärgående skarvar borgar för en snabb tippning.

CMT Asfaltflak klarar de tuffaste belastningar med helförstärkt ram med 24 tons totalvikt i standard. Då fulla lastvikter alltid uppnås vid asfalt­transporter står också egenvikten i fokus. 

CMT har lyckats banta asfaltflakens vikt ytterligare. Tack v

Med slitplåt i botten och en låg egenvikt på 1800 kg lämpar sig CMT Lämflak mycket väl för transporter av såväl styckegods som massor.

Lastväxlarflaket finns i två alternativ med antingen aluminium i styckegods- eller grusutförande. Med inbyggd styrka såväl som maximal flexibilitet ger Lämflak möjlighet till maximalt utnyttjande och bra transportekonomi.

Botten på Lämflak är konstruerad för att klara höga punktbelastningar och samtidigt ge möjligheter att skräddarsy placering av förankringspunkter och stakhylsor. Slitplåt i botten klarar både gruskörningar